2024-03-05 04:00:18 | 来源: 互联网整理
但
地铁深埋在地下。 建筑结构复杂，出入口少，疏散路线长，通风采光条件差，电气设备种类多，人员集中。 因此，一旦发生火灾，扑救任务将十分艰巨，往往会造成重大人员伤亡和财产损失。
近日，香港地铁发生火灾
12人被烧伤
活动回顾
2017年2月10日晚上7点左右，一列由金钟开往荃湾的香港地铁列车在尖沙咀站突然起火，现场浓烟滚滚。 据当地媒体报道，至少有12人被烧伤。
因为是下班高峰期，车厢里挤满了乘客。 一些乘客捂住鼻子，还有一些受到火灾影响。
消防课程现已开课！
现在警察就给大家解释一下。
地铁消防知识
希望这样的悲剧不再发生
地铁火灾事故特点
1、客流量大
以广州地铁为例，日均客流量为777万人次。 一旦发生地铁火灾事故，客流量如此大，很难组织有序疏散。 保证所有乘客在安全允许的时间内逃生就更困难了。
2、逃生条件差
(1)垂直高度大
商业运营的地铁一般建在地下15m左右。 突发火灾事故发生后，乘客只能依靠体力从站台、大厅层逃生到地面，费时费力。 再加上不安全因素，很难安全逃生。 确定性不大，对于老、弱、病、残旅客来说情况更糟。
(2) 逃生路线少
除安全疏散通道外，没有乘客垂直电梯（仅设计残疾人电梯），也没有应急避难场所。 突发火灾事故，大量乘客同时涌向狭窄通道和楼梯。 检票机等障碍物堵塞道路，严重影响旅客快速逃生。 如果隧道内的列车发生火灾，乘客逃生的唯一途径就是通过列车首尾宽度仅80厘米的直通式紧急疏散门。 后果可想而知。
3、逃生时间短
虽然地铁车厢被确认为不可燃，但火灾发生后，短则1.5分钟，慢则8分钟就会出现对人体有害的气体。
2至5分钟内，车厢内的烟雾使人难以看清逃生出口，5至10分钟内相邻车厢也会出现同样的情况。 此外，车内乘客的衣物一旦被点燃，火势可以在短时间内扩大，留给逃生的时间就更短了。
那么问题来了，
如果你在地铁里遇到火灾紧急情况，
我们怎样才能帮助自己呢？
情况一：乘客仍在站台且尚未上车时
遵循消防标志并按照指示沿楼梯逃生。 注意逃生方向，因为一旦发生火灾，地铁内会有排风装置和送风装置。 这个时候大家一定要顺着风的方向走，也就是逆风走。 它不是浓烟，而是帮助大家逃生。
情况二：乘客在火车上，车厢着火了怎么办？
这个时候，大家第一个想到的可能就是报警。
这不是一个科学的方法
如果这个时候大家都报警的话，可能电话占线、占线、或者无法接通。 这个时候大家在车厢里要做的第一件事就是按住每节车厢车门上的一个红色按钮。 该按钮与火车司机通信并告诉他车厢着火了。 司机将采取紧急措施。 如果他在隧道里，他必须快速驾驶火车到站台。 同时，司机也会通知指挥中心，指挥中心也会报警。
此外
你可能还以为车里有一把小锤子，可以敲窗户。
但是，当它着火的时候
不能轻易敲开车窗跳下车逃生，因为如果其他车厢着火，烟雾在隧道内，整个隧道可能会充满烟雾。 如果车厢窗户未打开，可采取屏蔽措施。 如果把车窗敲开，大量的浓烟可能会进入车内，让大家呼吸困难，逃生也变得困难。 因此，如果火车上发生火灾，一定要听从火车司机的指挥。 司机有义务确保所有人都疏散后才能逃生。 因此，当发生火灾时，大家一定要听从司机的指挥。
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